T+U - DPF
Részecskeszűrő
Tisztítás
Pénzt takarít meg, ha a T+U Szerviznél választja a DPF tisztítást!
Hétfő és Péntek foglalt időpontok
Kedd-Csütörtök foglalt időpontok
- Korrekt ár
- Tapasztalat
- Hatékonyság
- Szakértő munkatársak
Mi az a DPF?
1. DPF
Dízel Részecskeszűrő
2. DPF
Diesel Particulate Filter
3. DPF
Szűrőrendszer
RÉSZECSKESZŰRŐ TISZTÍTÁS
+40%
- A megfelelően karbantartott, tisztított DPF célszerű működés esetén eltávolítja az összes káros nitrogén-oxidokat és kormot a kipufogórendszerből. Ez megnöveli a motor élettartamát, ugyanakkor tisztítja a levegőt.
RÉSZECSKESZŰRŐ
TISZTÍTÁS
vágás és maró anyagok nélkül
100%
DOKUMENTÁLT
teljesítménykiértékelés
NC
VEZÉRELT
tisztítási folyamatok
RÓLUNK
T+U Szerviz
Szakképzett csapatunk magasan képzett, tanúsított szinte minden területen. Professzionális, megbízható szolgáltatást és javítást nyújtunk, amelyekre mindig számíthat.
Kiemelten fontos számunkra, hogy partnereink a legjutányosabb áron a legkevesebb időráfordítással a legjobb minőséget kapják.
Dayel - PFC-01, PFC-02 DPF, GPF, SCR, CAT, DOC, EGR
tisztító berendezés
- Személy-, kisteher- és tehergépjárművek részecske szűrő berendezéseinek tisztítására alkalmas professzionális berendezés
- Dokumentálható mérés és eredmény
- Tisztító és tesztelő program
- Paraméterezhető folyamat:
- Kezdeti állapot teszt
- Előmosás
- Detergens mosás
- Öblítés
- Légbefúvás és szárítás
- Végső állapot teszt
- Diagram nyomtatás
- Robosztus, nagyméretű kabinet, rozsdamentes belső elemekkel
- Automatikus vízszint szabályozó rendszer
- Digitális nyomásszenzorok
- 3 elkülönített tartály a külön munkafolyamatoknak
- Biológiailag lebomló segédanyag készlettel
- „Okos” szoftver: a kezdeti állapotnak megfelelő programajánlással
A tisztítási eljárás során a környezetvédelmi előírásoknak teljes mértékben megfelelően, professzionális eljárással tisztítjuk meg a részecskeszűrőket az erre kifejlesztett, manapság legmodernebbnek számító zárt rendszerű részecskeszűrő tisztítóberendezéssel, szinte tökéletes, 99 százalékos hatékonysággal. Tisztításkor a részecskeszűrőt nem vágjuk.
Mérési jegyzőkönyvet tisztítás előtt- és után is készítünk.
VÉLEMÉNYEK
Vásárlóink visszajelzése különösen fontosak számunkra, hiszen ezek alapján tudunk egyre jobb és jobb szolgáltatást nyújtani.
Gyorsan és pontosan végzik a munkájukat. A T+U-ra mindig számíthatam eddig, bátram ajánlom őket!
HORVÁTH JÓZSEF
Kecskemét
Kitisztítattam a szűrőt. Az autó azóta jobban megy, nem füstöl és még kevesebbet is fogyaszt.
KERESZTÚRI SÁNDOR
Cegléd
KEDVEZŐ ÁRAK
Személyautó
22.990 Ft
Teherautó
3,5t alatt
29.990 Ft
Teherautó
3,5t felett
49.990 Ft
Busz/Kamion
69.990 Ft
Mg-i traktorok
munkagépek
Kérje egyedi árajánlatunkat!
Kedvezmények
Flottakedvezmény
Viszonteladói kedvezmény autószerelőknek
Kiszerelés
Minimum 2 óra
GYIK
A DPF professzionális tisztítást igényel 100.000 km vagy 5000 motoróránként. A legtöbb dízel kipufogószűrő meghibásodása annak az eredménye, hogy nem megy végbe a regeneráció.
A dízel részecskeszűrő (DPF) egy olyan szűrő, amely felfogja és tárolja a kipufogókormot, hogy csökkentsék a dízelautók károsanyag-kibocsátását. A Diesel Particulate Filter (DPF) egy kerámia szűrő, amely több ezer apró csatornával rendelkezik, amelyek felfogják a kormot, és megakadályozzák, hogy a részecskék (akár 1 mikron) kilépjenek a kipufogócsőből. A belső szerkezetet kémiai katalizátorréteg borítja, amely kis mennyiségben tartalmaz nemesfémeket, általában platinát vagy palládiumot.
- Aktív motorvezérlő lámpa / figyelmeztetés a műszercsoportban (figyelmeztető lámpa)
- Hibamemória bejegyzés (info -> Diesel részecskeszűrő megtelt)
- Csökkentett motorteljesítmény
- Magasabb üzemanyag-fogyasztás
- Menet közben leáll a motor
- „Rángások” akkor fordulnak elő, ha sík pályán haladunk
- Erős füst a kipufogócsőből
- Passzív regeneráció (Egyetlen jelzés a kijelzőn, hogy a regenerációs ciklus folyamatban van. A passzív regeneráció akkor következik be, amikor az autó nagy sebességgel fut hosszú autópályán, ami lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz hőmérséklete magasabb szintre emelkedjen, és tisztán égesse el a szűrőben lévő felesleges kormot.)
- Aktív regeneráció (akkor következik be, amikor nincs elegendő hő a kipufogógázban a részecskeszűrőben összegyűlt részecskék átalakításához. Az aktív regenerálást a PCM önaktiválja.)
- Álló (parkolt) regeneráció (megegyezik az aktív regenerációval, de akkor megy végbe, amikor a jármű nem jár.)
Egyes járműveken a felügyelet nyomásérzékelővel történik, amely méri a DPF bemeneti és kimeneti nyomását. Mások futásteljesítményt vagy motoróra számlálót használnak.
Igen, illegális. A tulajdonosokat pénzbírsággal sújtják, ha elkapják, és érvénytelenítheti az autóbiztosítást is.
Ha a DPF eltömődik a koromtól, vagy hiba lép fel a rendszerben, általában narancssárga fény jelenik meg a műszerfalon.
A dízel részecskeszűrők eltömődésének fő oka a rövid utak alacsony sebesség mellett.
Egy rosszul karbantartott autó dízel részecskeszűrője hamarabb meghibásodhat, mint egy jól karbantartott, általában legalább 100 000 mérföldet kell kibírnia.
Fontos, hogy a megfelelő típusú olajat is használja – egyes olajok olyan adalékokat tartalmaznak, amelyek ténylegesen elzárhatják a szűrőket.
A teljesítmény-módosítások károsíthatják a dízel részecskeszűrőt, csakúgy, mint a rossz minőségű üzemanyag használata, sőt az autó gyakori, alacsony üzemanyagszinttel történő üzemeltetése is, mivel az autó elkerülheti a részecskeszűrő regenerációját az üzemanyag-megtakarítás érdekében.
A dízel részecskeszűrők nagyon drágák. Az autók öregedésével a csere DPF költsége meghaladhatja az autó értékét.
ELÉRHETŐSÉGEK
NYITVATARTÁS: Hétfő-Péntek 8-18 h